Gevelherstel stationsgebouw Hoofddorp

Gevelonderhoud voormalig stationsgebouw Hoofddorp

Restauratie en onderhoud voormalig stationsgebouw

In opdracht van Ymere hebben wij gevelonderhoud uitgevoerd aan het voormalige stationsgebouw van Hoofddorp. Dit markante en stijlvol vormgegeven gebouw aan de Burgemeester Pabstlaan, ter hoogte van de Hoofdvaart, is een bijzonder overblijfsel van de Haarlemmermeerspoorlijnen. Hoewel het pand geen monumentale status heeft, bezit het een grote cultuurhistorische en architectonische waarde. Tegenwoordig is het gebouw in gebruik als wooncomplex met appartementen.

De werkzaamheden richtten zich op het zorgvuldig herstellen en onderhouden van de gevel en houten geveldelen, waarbij het karakteristieke uiterlijk van het gebouw behouden is gebleven.

Zorgvuldig gevelherstel

Binnen het project zijn diverse onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de buitenzijde van het gebouw. Al het voegwerk is volledig uitgeslepen en vervangen door nieuw snijvoegwerk, passend bij de uitstraling van het oorspronkelijke stationsgebouw. Daarnaast is de gevel gereinigd en zijn ook de kozijnen grondig schoongemaakt.

Een belangrijk onderdeel van het project was het uitvoeren van volledig houtrotherstel. De geprofileerde goten met klossen en boeidelen, kozijnen, windveren en overige houten onderdelen zijn zorgvuldig hersteld. Aansluitend zijn alle houten gevelelementen geschilderd, zodat het gebouw weer in goede technische en esthetische staat verkeert.

Een stukje geschiedenis

Het voormalige station van Hoofddorp werd in gebruik genomen op 3 augustus 1912 en maakte deel uit van de Haarlemmermeerspoorlijnen tussen Aalsmeer en Haarlem en tussen Hoofddorp en Leiden Heerensingel. In die periode verschenen in het polderlandschap tientallen karakteristieke stationsgebouwen en spoorwoningen, die samen het beeld van de regio mede bepaalden.

De spoorlijn werd bediend door stoomlocomotieven en bood reizigers vervoer in de tweede en derde klas. Hoewel het spoorverkeer destijds een belangrijke verbinding vormde, bleek de opkomst van de autobus uiteindelijk sterker. Daardoor verloor de spoorlijn haar functie en werden de stations gesloten.

Laatste fluitsignaal

Na de sluiting van de spoorlijn werd het spoor volledig opgebroken en zijn vrijwel alle stationsgebouwen later gesloopt. Het station van Hoofddorp is een van de weinige gebouwen die bewaard zijn gebleven. Op oudejaarsavond 1935 vertrok vanaf dit station de allerlaatste trein op de lijn Haarlem – Hoofddorp – Leiden Heerensingel. Er waren die avond geen passagiers meer, maar wel inwoners van Hoofddorp die het laatste vertrek wilden meemaken.

Met dat laatste fluitsignaal kwam een einde aan de spoorverbinding, maar bleef het stationsgebouw behouden als tastbare herinnering aan deze bijzondere geschiedenis.

Over het project

Met het gevelonderhoud aan dit voormalige stationsgebouw is een markant historisch pand duurzaam in stand gehouden. Door zorgvuldig herstel van voegwerk, houtwerk en schilderwerk is de uitstraling van het gebouw behouden en versterkt, terwijl het tegelijkertijd geschikt blijft voor het huidige gebruik als woongebouw.

Dit project laat zien hoe technisch onderhoud en respect voor de historische context samenkomen in de aanpak van karakteristieke gebouwen.

Globale werkzaamheden

Binnen dit project zijn onder andere de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

• 100% houtrotherstel aan goten, klossen, boeidelen, kozijnen en windveren

• Reinigen van de kozijnen

• Reinigen van de gevel

• Volledig uitslijpen en vervangen van het voegwerk

• Aanbrengen van nieuw snijvoegwerk

• Uitvoeren van schilderwerk aan alle houten onderdelen